搜狐汽车9月9日消息 据《韩国先驱报》报道，现代汽车集团计划在墨西哥建立自己的销售网络，这一举措使人们猜测现代可能会进一步在南美新建第三座工厂。

　　作为韩国的汽车巨头，现代汽车集团在上个月宣布为了扩大其在南美地区的影响力，它将于明年初在墨西哥新建销售部门，此举将最终终止其与克莱斯勒集团长达14年的合作关系。

　　随着其他主要汽车制造商，包括奥迪，马自达，日产，大众，宝马，三菱和菲亚特克莱斯勒开始建立或扩大在墨西哥的装配线，现代汽车集团也紧随其后宣布了这一报告。

　　消息人士称，韩国和墨西哥之间贸易关系的升温也是现代汽车努力在墨西哥扩大销售的另一个原因。

　　一位业内人士表示：“到目前为止，墨西哥汽车进口高达20%的关税迫使汽车制造商不得不在墨西哥本土生产制造汽车，这也是为什么现代一直以来要通过克莱斯勒进行销售。而现在随着韩国和墨西哥的自由贸易谈判势头日益增长，现代和克莱斯勒合作的局面可能会发生变化。”

　　墨西哥总统恩里克-佩纳-涅托定于本月访问韩国，此行可能进一步促进自由贸易谈判的达成。出于对现代汽车将会增加其在美国市场的占有率的担忧，美国和日本的汽车制造商极力反对韩国和墨西哥进行自由贸易谈判。

　　长期以来，由于关税优惠和低廉的劳动力成本，全球大多数汽车制造商，包括美国三大汽车巨头在内，都在墨西哥建立工厂，进行本土销售。然而现代汽车在墨西哥的市场占有率却很低。自2000年以来，现代汽车在墨西哥市场一直利用克莱斯勒的销售渠道，并在道奇品牌框架下销售汽车。

　　同期，也会有几家实力相当的汽车制造商会在墨西哥开设工厂。

　　对于现代汽车集团而言，如果这一建厂计划得到落实，将有助于缓解其韩国工厂产能紧缺的困境，而其韩国工厂频繁的劳资纠纷往往会导致巨大的生产损失。为了避免进一步罢工，现代最近才与工会达成了加薪协议。

　　仅专门供应美国汽车市场而言，现代集团在美国乔治亚州和阿拉巴马州的工厂已达到了最大运营量。而其去年完工的巴西工厂年生产量为150,000辆，而该工厂的重点仍然是巴西的国内市场上。

　　其次，第三家北美工厂的开设将会给墨西哥经济创造新的就业机会和带来新的商机。

　　一位不愿透露姓名的墨西哥汽车业务业内观察家表示：“这将是墨西哥汽车市场上另一个重要的投资。”

　　在今年上半年，现代汽车在墨西哥销量为50万辆左右，和去年同期相比增长了8.6%。