搜狐汽车12月5日消息 据汽车新闻网报道，美国11月份轿车与轻型卡车销量增长9%至124万辆，创下近7年来的最大增幅。汽车行业年化销量率按季节因素调整后增长至1640万辆，去年同期为1530万辆，也远超出分析人士1580万辆的预期。

　　充足的动力

　　上个月的按季节调整年率创下自2007年2月达到的1680万辆之后最高，距汽车行业衰退已有10个月，8月份的年率曾达到1610万辆，这表示汽车行业的恢复仍存在充足的动力。

　　丰田销售管理部门副总裁Bill Fay表示：“11月份的汽车销量在感恩节后有所增长，造就了11月份的最快增幅。丰田汽车销量中心的交通流量在周末出现明显增大，这表明汽车行业的恢复动力将持续到2014年。”

　　其中11月份销量增幅最大当属通用与克莱斯勒两大汽车生产商，皮卡与Jeep Cherokee这类新车型推动了增长。丰田与日产出现较小两位小的增长，本田汽车销量同比下滑0.1%，不过，去年11月份的销量曾创下记录。福特的销量增长7%，并表示，它已缩小2014年第一季度北美地区的产量计划；大众汽车销量继续下滑。众多小规模汽车商中，斯巴鲁销量继续大幅增长。

　　通用美国销售业务副总裁科尔特-麦克尼尔(Kurt McNeil)表示：“从轿车到跨界车，所有车型的市场需求都很旺盛。”通用11月份出货量增长14%，更可喜的是面向个体消费者的销量增长19%；其中GMC的出货量增长20%，雪佛兰与别克的出货量增长13%，凯迪拉克增长11%。

　　福特F系列皮卡已经是连续7个月实现销量超过6万辆。福特与林肯部门的销量增幅分别为7%与17%。

　　使生产与需求相匹配

　　该公司一名发言人表示，有必要让汽车的生产与需求相匹配。福特从11月份起将其轻型车的存货周期定为90天，去年为72天。该汽车生产商此前表示，它计划暂时闲置美国生产Fusion、Focus以及C-Max的生产以降低库存。

　　丰田表示上个月的出货量增长10%至178044辆。

　　而本田在美国市场11月份销量下降2%，而Acura的销量增长19%。本田汽车美国执行副总裁蒙德尔(John Mendel)表示：“在创下第二好的11月份销量后，我们可能会进一步扩大我们在零售销量的领先地位，尽管竞争对手采取了十分激进的市场行动。我们加大了投入，数天后，经全新改版的2014款Civic就将上市。”

　　市场对Ram皮卡以及Jeep Cherokee的良性需求使得克莱斯勒的销量增长了16%，其销量连续44个月出现增长。

　　后政府关门时期的增长

　　一些分析人士认为11月份的销量数据将反映出反复无常的消费者对汽车的需求量出现增长这一事实，他们在10月份因为美国政府关门而延迟了汽车购买。

　　2012年11月份，汽车生产商们的销量创下当年最高年率，主要与消费者因东海岸飓风桑迪毁坏汽车而购置新车有关。因此与这样的一个相比，今年11月份的销量同比增幅百分比不是十分明显。

　　通用与福特在大型皮卡车型方面存在着竞争，每辆车上个月的售价折扣超过3000美元。现代、起亚以及大众汽车上个月都大幅提高了其折扣幅度。

　　投行杰富瑞(Jefferies)分析师桂睐恩(ElaineKwe)表示：“适宜的油价仍有利于混合型、跨界车以及全尺寸皮卡，预计这些车型将创下表现最为强劲的一个月。汽车销量仍是消费者支出最为强劲的一片区域。”

　　今年11月份美国市场售出的轻型车平均交易价格为30634美元，较去年的平均价格下降198美元，而与上个月相比下降了164美元。