现款路虎神行者是路虎家族（注意不是揽胜家族）最为城市化的产品。由于他可以提供舒适的乘坐感受，同时又拥有不容忽视的通过性能，因此颇受消费者的欢迎。因此即便现款神行者亮相于2006年，该车型直到现在依然是路虎品牌的销售主力。不过，虽然现款神行者经历了数次改款，但不得不面临车型年份太长，产品竞争力下滑的问题。

　　相比于现款车型，第三代神行者的车身更为宽大。从测试车照片目测来看，第三代神行者的车身在长宽高以及轴距这四个重要的参数上面均有显著的增加，整个车身的比例造型甚至与新款揽胜运动版Range Rover Sport有些类似。因此作为第二代车型短板之一的内部空间应该会有很大的改善。

　　虽然作为路虎家族，但神行者显然并不是用于去翻山越岭的，作为城市多功能SUV，第三代神行者显然还是更为注重公路性能表现。第三代神行者测试车的底盘高度并不算特别高（当然会比揽胜极光更高），并搭配了大尺寸轮毂。第三代神行者使用了路虎/揽胜家族全新的设计元素，比如前灯/尾灯造型灯，不过由于测试车伪装面积太大，因此细节设计还有待进一步的测试车照片。

　　有消息称，第三代神行者基于极光的LR-MS平台，是该扩大平台尺寸之后的产品。此外，第三代神行者使用了来自极光的动力系统，即源自福特集团的2.0升直列四缸涡轮增压汽油机和2.2升直列四缸涡轮增压柴油机。汽油机的最大输出功率为240马力（176千瓦），最大输出扭矩为340牛米；柴油机的调教则有两款，分别为190马力（139千瓦）和420牛米以及150马力（110千瓦），380牛米。

　　另有消息称，全新一代神行者将有可能使用一款全新的代号为AJ200的2.0升直列四缸机械增压发动机，以取代源自福特的发动机。除此之外，全新一代神行者也将使用来自ZF公司的9HP 9前速自动变速器和带有多片式电液耦合中央差速器的全时四驱系统。