据中汽协行业信息部日前发布的信息显示，2013年11月份SUV市场销量的前十位排名分别为：哈弗：3.95万辆，本田CRV：1.93万辆，RAV4：1.86万辆，途观：1.44万辆，IX35：1.43万辆，逍客：1.30万辆，翼虎：1.04万辆，S6：1.01万辆，汉兰达：0.99万辆，智跑：0.88万辆。合计：15.83万辆，占SUV总销量的52.54%。

　　与2013年10月份SUV市场销量的前十位排名哈弗：3.79万辆，本田CRV：1.95万辆，途观：1.68万辆，逍客：1.40万辆，IX35：1.38万辆，RAV4：1.13万辆，S6：1.01万辆，翼虎：0.96万辆，Q5：0.92万辆，汉兰达：0.82万辆相比，德系的Q5被出局，代之以韩系的智跑。日系中原来不温不火的RAV4，则比上月有着近65%的猛增。

　　11月份的SUV销量前十排名，仍然是自主品牌的哈弗一马当先，另有一名自主品牌的比亚迪S6进行策应的局面。在11月份的销量前十排名中，入围的日系、自主品牌、韩系、德系与美系之间，形成了4-2-2-1-1的排列阵式。在11月份，日系SUV前十排名的四个车型共销售了6.08万辆，自主品牌SUV前十排名的两个车型共销售了4.96万辆，比起10月份的日系5.3万辆，自主品牌的4.8万辆，日系与自主品牌之间的占比之差继续在放大。

　　综观11月份SUV市场销量的前十位排名，与近几个月来情况相同的是，三万辆俱乐部中仍然只有哈弗一名胜出，两万辆俱乐部继续缺席，虽然11月份SUV销量前十排名中，一万辆俱乐部的成员，从10月份的6名又增加到了7名，但是在SUV市场上，虽然近期整体的上扬势头仍然较猛，但是销量过万的车型的稳定性、持续性，还也有待于进一步的考验。

　　与近几个月以来的情况相同的是，SUV销量前十排名的总量仍占到了SUV市场总销量的一半以上。11月份销量前十名排名的车型销量合计达到了15.83万辆，比10月份销量前十名排名合计的15.04万辆相比略增了0.79万辆。销量前十排名占整个SUV市场总销量的比例，11月份为52.54%，10月份的53.19%，基本保持不变，但是比起轿车市场上，前十排名仅占25%左右的占比来说，SUV前十排名的车型在这个细分市场上要强势得多。

　　近期SUV细分市场的走势继续强于整个的乘用车市场，逆市而上的势头还在继续演绎。只是值得注意的是在10月份，自主品牌的哈弗、S6两员大将在SUV销量前十排名中的占比有31.16%，日系4个车型达到了35.23%；而在11月份，自主品牌的哈弗、S6两员大将在SUV销量前十排名中的占比为31.33%，日系4个车型则达到了38.40%。这表明了在前几个月来自主品牌一直占优势的SUV市场上，如果自主品牌中的其它车型不能迅速跟上的话，自主品牌的原有优势将被日系车型进一步削弱。

　　11月份的SUV市场，是日韩系车型比较强势的一个月，加之在万辆俱乐部门前徘徊了多时的福特翼虎，也一举冲进了万辆俱乐部，于是合资企业的产品，将会对自主品牌造成进一步的压力。在日系车型强势，韩系车型也在步步为营之时，德系车在11月份的表现得不尽如人意，10月份销量为1.68万辆的途观，11月份下滑到了1.44万辆；10月份销量0.92万辆的Q5，竟然未及11月份处于末位智跑的0.88万辆被出局，看来无论在轿车还是在SUV市场上，日系的复苏都在对德系构成很大的威胁。