起亚目前已知的车型规划中归属轿车的只有K3 S两厢版、K4、华骐自主品牌这三个。其中K3 S已在255期新车准入目录中现身，并且是一款两厢车型，与谍照中的三厢车型可谓南辕北辙。而华骐概念车由其外观来看，尺寸与此次谍照明显不符，唯一剩下的只有K4。

　　车身侧面有着很大的误导成分，粗看之下与通用君越非常接近的轮廓，不过查询起亚旗下车型后，可以看出K7凯尊、K9都有着类似的设计。不过路试车的后门底边明显小于前门，说明轴距尺寸不超过K5，根据前期披露的信息，K4是一款介于K3与K5之间的车型，轴距势必要大于K3而小于K5，其定位类似名图。如若两者之间采取平台共享的策略，那么K4的轴距也大致是在2.77米上下，而底盘结构方面则会向名图一样采用前麦弗逊独立+后E型四连杆独立的悬架形式。

　　涉及动力总成方面，则可以参考共享平台的北京现代名图，分别拥有1.8L与2.0L两个排量车型，两者的机型型号分别为G4NB与G4NA型。根据起亚K5与索纳塔8代的动力参数对比可以发现，没有任何参数上的差异化调校，这样一来也可以推测名图的动力参数即为K4的动力参数，甚至两者之间的整备质量差都不会太大。变速器也将有6速手动和6速手自一体式可供选择。预计配置方面同样会相同。至于上市时间和价格区间，则需先期观望北京车展，由路试车的整体状态来分析，各个细节配件均已就位，北京车展首发亮相的可能性非常大，如若推测成立，年内上市就成定局。