近日，大众汽车集团公布了2013财年收入情况，当年实现销售收入1，970亿欧元，同比增长2.2%；营业利润略有上升，实现创纪录的117亿欧元。

　　记者注意到，与大众2013年全球销量970万辆、排名第三不同，该集团2013年销售收入和营业利润或将都高于全球销量冠军丰田。

　　另外，大众汽车2013年税后利润为91亿欧元（780.7亿人民币），丰田汽车2013年净利润是通用的1.26倍约合52亿美元（321.25亿人民币），大众再次成为全球最赚钱的汽车集团。

　　据外媒报道，去年保时捷平均每销售一辆车的盈利为23000美元（142091.7人民币），净利润达到了18%。这相比大众旗下的奥迪，宾利和兰博基尼来说都要高不少，而大众品牌每辆车的利润率为850美元（5251.2人民币），丰田车单车利润能达到1587欧元。

　　大众集团净利润暴跌六成

　　2013年，大众汽车集团全球交付汽车970万辆，同比增长4.9%，实现销售收入1，970亿欧元，增长2.2%；营业利润略有上升，实现创纪录的117亿欧元。

　　与之相反，大众集团税前税后利润却同比大幅下降，基本都被“腰斩“，而财务收入甚至仅有2012年的5.7%。大众对此解释，2012年的财务数据受到了大众汽车集团兼并保时捷的收益测算的影响（2012年该项收益为123亿欧元）。大众汽车集团兼并保时捷有关的测算结果也对2012年的税前利润产生了正面影响。

　　然而，大众集团去年汽车业务实现了14.5%的投资回报率，远高于所要求的最低投资回报率9%，金融服务的权益税前收益率小幅上升至14.3%（2012年为13.1%）。

　　归功于强劲的业务模式和高达44亿欧元的净现金流，汽车业务的净流动资金保持稳健水平，2013年12月底达到169亿欧元（2012年底为106亿欧元）。这赋予了大众汽车集团必不可少的财务稳定性和灵活性，使其能够保持盈利的增长，并继续、系统地实施2018战略。

　　在华利润占到全球1/3多

　　2013年，大众集团在华两家合资企业一汽大众和上海大众全年销售327万辆，销售额增长了16.2%，2013年的营业利润上升至43亿欧元，同比增长16%，占到全球利润1/3多。

　　据了解，2013年仅大众核心品牌的销量就增长了16.6%，达251万辆。2013年奥迪在华销量创49.2万辆新高，同比增幅为21.2%，进一步确立了其在中国高端市场的领导地位。保时捷全年在华累计交付销量为3.74万辆，同比增长19.9%。但大众子公司斯柯达在中国遭遇挫折，2013年在华销量为22.7万辆，低于2012年水平。