[搜狐汽车 导购] SUV车型的火爆并不只据现在了中国市场，全球需求量的增加让越来越多的汽车厂家开始投入巨资参与研发，标致作为法国系代表同样不甘人后，虽然自身在越野车型上实力并非突出，但依靠自身平台化的优势依旧开拓出了属于自己的独特的产品。

　　今天这款2008定位城市小型SUV细分市场，它的体积更小，动力更环保，价格也更便宜，更重要的是在它全球投产不到一年的时间内就来到了中国，作为又一款的在国内市场投产的全球化车型，你想仔细了解它吗？

●2008来自哪里？

PF1平台上全新作品 中国市场由此受益

　　标致208的诞生要从2012年北京车展上亮相首发的Urban Crossover概念车说起。当年亮相的Urban Crossover在外形设计上实现了2008的基础设计，量产版的2008虽然经过了调整，但实际上很多的外形构造件都与这款Urban Crossover概念车有着几乎相同的元素。

2012年北京车展上亮相首发的Urban Crossover概念车

　　正如我们能够看到，2008有着犀利六边形进气隔栅，镰刀状的日间行车灯，侧面独特的阶梯式车顶，立体感极强的U形车门线条，还有保持与208车型相呼应的回折式的尾灯设计。浓郁而直接的法式设计语言在2008的身上有着非常好的展现，这也是为何它的亮相引来了全世界的关注。

　　2008采用了标致PF1平台，后者也是标致目前运用范围最广的小型车平台。我们所熟知的上一代标致207以及雪铁龙C3，C2都采用了该平台，而最新一代的208实际上也同样来自PF1。作为全球布局的产品，标致2008在海外上市不到一年时间就能够来到中国市场，这其中PF1平台功不可没。

同样采用PF1平台的标致208

　　2008之前作为208的补充车型曾被命名为SW系，也就是之前标致习惯性对于变体旅行版的命名，但最终为了迎合全新命名体系，最终不得不改换成为了具有SUV特性的代号。

　　2008最先在欧洲市场上市，与208采用了相同的动力系统，但并不包括与宝马和MINI共同采用的1.6THP（Prince engine）发动机。2008在欧洲市场上的动力选择可以达到8中之多，汽油机包括了最新的三缸1.2L VTi发动机，1.4VTi，1.6VTi，还有柴油机的1.6 HDi以及e-HDi。

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　　目前，在中国武汉、巴西的波托里奥(Porto Real)和法国米卢斯都具备投产PF1平台车型的能力，因此这也是为何2008能够如此顺利来到中国市场的主要原因。但目前国内2008车型在动力配置上与欧洲市场还存在较大差距，除了没有柴油发动机生产线之外，最新的1.2L发动机目前也不具备投产能力。