●东风标致2008的动力

海外配1.2L三缸机 国内还是采用老机型对抗对手

　　动力系统是我们较为关注的方面，标致在海外市场上提供的动力选择远远要比国内多，而东风标致2008此次依旧被动力系统拖了后退。2008上搭载了目前东风标致旗下动力输出最大的一款1.6L发动机，它的最大功率117@6000rpm，最大扭矩为150@4000rpm。

　　而传动方面则依然没有发生改变，新车将搭配5速手动或4速手自一体变速器，这几乎是东风标致近些年中很少改变的动力总成。

　　东风标致2008采用前麦弗逊式和后扭力梁非独立式悬挂系统，均为前置驱动。

　　国产版本版标致2008取消了Grip Control多路况控制系统，通过性上会受到影响。根据工信部公布数据来看，新车手动挡和自动挡的百公里平均油耗分别为6.8L和7.4L，其最高车速可达到手动挡186km/h和自动挡178km/h。

　　其实对于这款2008我们更期待未来动力平台的提升。暂且忽略更为环保的柴油机型，仅欧洲市场上所投放的1.2THP三汽缸发动机就非常值得期待。这台发动机属于标致雪铁龙的EB系统发动机，根据调校的不同，这台发动机高低功率版本分别可输出139马力/230牛·米和110马力/205牛·米。这样的动力表现不仅大大超过大众进口甲壳虫上面的1.2T，甚至还要超过国产大众车上装备的1.4TSI发动机。

　　其实，"升蓝计划"的推行已经让东风标致尝到了甜头，3008率先获得了饱受赞誉的1.6T发动机，而根据计划1.2T的投产也只是时间问题。加上目前的207实际已经具备的1.4发动机，因此可以相信东风标致2008在今后的动力平台扩充余地非常之大。

　　在安全配置方面，新车全系车型标配ABS+EBD+BA、并且配有前排双气囊。时尚版以上车型增加了前排侧气囊，而领航版车型配置了前后贯穿式侧气帘以及ESC车身稳定控制系统。此外，ESC稳定系统在潮流版以及时尚版车型可作为选配，3D智能导航为领航版车型的选装配件。

　　标致2008 1.2Vti在欧洲权威的Euro-NCAP（新车安全评鉴协会）碰撞测试中变现较好，显示出这款车不错的安全性。标致2008在欧洲-NCAP碰撞测试后获得了5颗星的评定（满分为5颗星）。